空气压缩机机头抱死的原因及解决方法:
一、润滑油原因
1、机头内部油量不足,临时停用(包括运输)。造成瞬间缺油,导致卡死,所以临时停机的设备要先往机头内加足量的油,再起机。
2、润滑油更换或添加不及时,供油缺乏。或油路堵塞、泄露,导致机头缺油卡死。
3、杂质太多积碳,结焦。所以选润滑油,更换润滑油比较关键;使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故。在这个时候机头卡死处置方法:必需拆检,用清洗剂浸泡五个小时就可以恢复。
二、转子原因
1、导致转子直接接触爆死。主机轴承发生磨损,清溪两级空气压缩机定制,从而导致螺杆发生轴向窜动及径向窜动增大,该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的允许的而由此产生的空气压缩机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的允许的。
2、轴承老化,磨损---,具体检测轴承磨损水平可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着空气压缩机运行时间的推移。就可能发生---后果。但是当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极---后。1毫米厚这么一块铁屑进去了也都卡死。---的有异物掉入卡死。
3、主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦。首先,清溪两级空气压缩机供应,电机负荷急剧增加,---的后果就是螺杆抱死甚至主机报废,如果电机维护反应不灵敏或失效则可能导---机烧毁。
以上就工藤空气压缩机售后经理介绍的关于空气压缩机机头抱死的原因及解决方法,空气压缩机机头抱死会使空气压缩机产气量发生的较大衰减,更可能影响到用气单位的正常生产。所以关于空气压缩机机头抱死的故障大家一定要重视起来。
空气压缩机是用来使气体增加压力,以利于输送并提高气体的压力能,从而满足生产工艺或动力设备需要的一种---机器。 在制造业如陶瓷、玻璃、玩具、制衣、机械制造、塑料等行业的企业中,大多都需要使用10米3/分以上空气压缩机组,甚至需要多台组合运行,才能满足生产。实践证明,选好、用好压缩机组,将可为用户达到节约电能,降低使用成本,增加效益的目的。 由空气压缩机系统及管网的测试数据可知,要提高压缩机电能利用率途径很多,主要有以下几条:
1、正确选择压缩机 如果要新建压缩机系统或对旧压缩机更新时,必须要注意选择合适的压缩机型号,应选择节能型的---压缩机,而且其性能指标要符合使用要求。选型的原则如下:(1)了解清楚压缩机产品的性能、使用范围、主要参数和要求的运行工况,看看是否能满足使用工况的要求。(2)要---在生产工艺要求的工况下安全---运行,选型时要以经常运行的工况为选型依据,而不应以醉大工况为选型依据。(3)压缩机所配套的附属设备,如缓冲器、气体冷却器、油分离器等,应与主机配套,并满足使用工艺要求。(4)要考虑节电效益,投资回收期限为:投资回收期=p1-p0/p220√q毫米。一般空气不超过8-10米/秒。另外,要减少气体的泄漏损失。压缩机各级内部与外界形成压力差,可能通过活塞环、气阀、填料等不严密处泄漏,造成排气量的损失,清溪两级空气压缩机设备,造成功耗增加。
3、加强用气管理,合理使用压缩空气对空气压缩机站要实行产气和用气管理,要对有关用气岗位安装气体流量计,按时地统计气量、用气量,并制订指标考核。合理使用压缩空气,降低供气能耗,可以从以下四个方面考虑:(1)整用气压力。目前不少工厂中存在着机组排气压力和生产过程不相适应的问题,往往排气压力高于实际需要的压力,---调整。测试表明:压缩机满负荷时,其排气压力每降低0.1mpa,电动机输入功率可减少5-8%。(2)将连续供气改为间歇供气。有些企业供气和用气时间不吻合,压缩机连续运行而工序间断用气,压缩机经常空转或排空,浪费电力。在这种情况下压缩机可根据用气需要实行定时停开,或设置较大的储气罐。(3)合理地安排压缩机的运行。在若干台压缩机并联工作的情况下,应该制作出压缩机站的经济运行图表,以便使电能消耗醉小。通过测试或统计得出压缩机单独运行或并联运行时的电耗特性,应该规定让醉经济的压缩机组合的工作时间醉长,而效率醉低的压缩机仅仅作为调节负荷之用。根据用气压力不同,清溪两级空气压缩机,选用不同的排气压力组合,做到---以提高设备的运行效率。(4)提高压缩机的负载率。由于选用的压缩机额定排气量与用气量不匹配,而造成了电机负载率低,可以考虑使用调速装置进行调节。
由电动机直接驱动压缩机,使曲轴产生旋转运动,带动连杆使活塞产生往复运动,引起气缸容积变化。由---气缸内压力的变化,通过进气阀使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸,在压缩行程中,由---气缸容积的缩小,压缩空气经过排气阀的作用,经排气管,单向阀(止回阀)进入储气罐,当排气压力达到额定压力0.7mpa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6mpa时压力开关自动联接启动。
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